机场地勤的工作环境，尤其是围绕飞机引擎的部分，噪音是绕不开的话题。那种持续不断的轰鸣声，即使隔着一段距离，也能让人感到一种压迫感。前阵子去机场送人，站在航站楼外都能明显感觉到耳膜的压力。

噪音的来源

飞机的辅助动力单元（APU）是主要的噪音源之一。这个设备在飞机停机状态下也能发电、供暖，并提供空调和气源。它的运行噪音可以达到120分贝以上，是正常对话音量的16倍。地勤人员经常需要在离APU很近的距离工作，比如牵引飞机、检查轮胎或进行机翼清洁。

除了APU，飞机起飞降落时的噪音同样巨大。虽然地勤人员通常不会在起降时待在跑道附近，但日常维护工作仍会让他们暴露在高噪音环境中。长时间接触这种噪音，对听力的影响是潜移默化的。

防护措施

为了应对这个问题，机场地勤通常会配备专业的听力防护设备。最常见的是降噪耳罩和头盔的组合，有些还会额外提供耳塞。这些设备能有效降低噪音水平，但实际效果取决于使用方式。比如耳罩需要完全贴合头部，耳塞要塞入耳道深处，才能达到最佳防护效果。

除了硬件防护，轮岗制度也是一个重要因素。地勤岗位通常实行每工作两小时休息一次的制度，这个时间安排能让人有短暂的脱离噪音环境的机会。虽然休息时间不长，但也能在一定程度上缓解听力压力。

听力补偿待遇

因为职业特殊性，机场地勤人员享有听力补偿待遇。这个补偿不是基于听力损失程度，而是按工龄计算。比如在噪音环境下工作满一年，可以获得一定的补贴。这种制度其实是一种风险补偿，承认了长期暴露在噪音环境中的职业风险。

具体补偿标准因机场而异。有些地方会定期进行听力检查，如果出现听力下降，会提供额外的医疗补助。但需要注意的是，这种补偿更多是事后补救，而非预防性措施。真正保护听力的，还是日常的防护设备使用和轮岗制度。

其他防护措施

• 工作区域规划：机场通常会划定高噪音区域和低噪音区域，要求地勤人员尽量在低噪音区域活动。





• 操作流程优化：比如牵引飞机时，会要求地勤站在上风向的位置，减少噪音直接吹向耳朵的影响。
• 定期培训：机场会定期组织听力保护培训，强调正确使用防护设备的重要性。

这些措施组合起来，构成了机场地勤的噪音防护体系。虽然不能完全消除噪音，但能在很大程度上降低对听力的损害。就像给持续暴露在强光下的人戴上墨镜，虽然看不清远处，但能保护眼睛不被灼伤。

长期影响

长期在高噪音环境下工作，即使有防护措施，听力受损的风险依然存在。一些研究表明，即使噪音水平没有超过安全标准，持续暴露也会导致渐进性的听力下降。这种影响通常是隐性的，不会立即显现，但几年后才会逐渐表现出来。

因此，除了硬件防护和轮岗制度，地勤人员自身也要有意识地保护听力。比如在休息时，尽量避免继续待在噪音环境中，可以选择去咖啡厅或图书馆等安静的地方。这种习惯看似微不足道，但对长期健康有实际帮助。

行业对比

与其他高噪音行业相比，机场地勤的防护措施算是比较完善的。比如建筑工地或工厂车间，虽然也有听力保护，但轮岗制度可能不规律，设备使用也可能不够规范。在机场，这些措施都有专人监督，确保落实到位。

不过，防护措施的效果也取决于个人习惯。有些地勤人员可能会觉得耳罩影响工作，偶尔会取下；或者觉得耳塞不舒服，用得不够频繁。这种情况下，即使有设备，实际防护效果也会打折扣。所以培训中也会强调个人防护的重要性。

未来趋势

随着飞机技术的进步，未来的飞机噪音可能会进一步降低。比如混合动力发动机的推广，可能会减少传统喷气式飞机的噪音。到那时，地勤人员的噪音防护压力可能会减轻。

但就目前而言，噪音防护仍然是机场地勤工作的重要组成部分。那些每天在飞机周围工作的人，都在用耳罩和轮岗制度，与噪音进行着日常的对抗。这种对抗没有戏剧性，却关乎健康，值得被更多人了解。

大概就是这样。长期在高噪音环境工作，防护措施和轮岗制度是关键，但个人习惯也很重要。听力补偿待遇是对风险的承认，但真正的保护需要持续努力。